El aparejo náutico.

Desde la antigüedad hasta nuestros días, el hombre ha buscado el modo de optimizar el uso del viento para sus naves mediante la mejora de los aparejos.

El aparejo de una embarcación es el conjunto de palos, vergas, jarcias y velas que le permiten ponerse en movimiento aprovechando el movimiento del aire que las impulsa (viento).

La fuerza del viento se transmite directamente sobre las velas. Éstas lo transmiten a las vergas, al palo y a la jarcia, según las velas y cómo estén dispuestas. El conjunto transmite el empuje al casco del barco.

Mástil

El Mástil.

Los mástiles son grandes palos, rectos y verticales, clavados perpendicularmente en la cubierta y el cuerpo del barco, y que soportan el peso de la mayor parte del aparejo. Como es natural, las naves de mayor tamaño tienden a poseer un mayor número de mástiles. Están sujetos mediante jarcias muertas a los laterales del barco, lo que aumenta su estabilidad y su capacidad para soportar esfuerzos laterales.

Cuando se construyeron mástiles adicionales, fueron recibiendo los siguientes nombres:

Palo trinquete, un mástil más cercano a la proa (adelantado) que el mástil principal o palo mayor.

Palo de mesana es un palo situado detrás (más cerca de la popa) que el mástil principal o palo mayor.

Palo de contramesana o buenaventura: en los barcos con cuatro mástiles verticales era el nombre que recibía el segundo mástil (además del de mesana) situado detrás del palo mayor.

Palo bauprés, único mástil no vertical. Sobresale de la proa (formando entre 15 y 45º aproximadamente con la horizontal) y en él se engarzan las velas llamadas foques, triangulares. En el siglo XVIII el bauprés alcanzó tamaños casi tan grandes como el palo de trinquete.

Vergas.

Las vergas son palos engarzados transversalmente en los mástiles, a una determinada altura de la cubierta del barco. Su misión es servir de soporte a las velas cuadradas, sujetándolas por su lado superior o inferior. 

Cuando se recogen las velas, se recogen sobre las vergas, lo cual permite un despliegue rápido.

Las vergas y los mástiles conforman la arboladura de la embarcación.

Botavara.

Partes de la botavara

Es la verga horizontal que permite mantener cazado y orientado al pujamen de una vela.

1. Botavara
2. Mástil
3. Vela
4. Puño de escota
5. Puño de amura
6. Perno de botavara
7. Tintero
8. Guía de botavara
9. Pajarín
10. Escota de botavara
11. Cunningham
12. Trapa
13. Motón o cuadernal

Velas.

Las velas son cuerpos planos y flexibles de lona o loneta que reciben directamente la acción del viento. 

Transmiten el empuje del viento a las vergas, quienes a su vez lo transmiten al mástil.

Las velas han adoptado diversas formas en función de las necesidades y técnicas náuticas de la época. Según el tipo de velas utilizadas, el aparejo puede recibir los siguientes nombres:

Aparejo redondo: formado por velas de formas cuadradas (pueden ser llamadas redondas a pesar de su forma) o trapezoidales. El primero utilizado, es ideal para recibir el viento desde la popa, por su mayor superficie. Tiene el inconveniente de no poder ceñir el viento, es decir, navegar formando un ángulo menor de 90º respecto la dirección del viento.

Aparejo latino: formado por velas de formas triangulares, de cuchillo, o áuricas. Surgió posteriormente. Las velas latinas permiten ceñir el viento, consiguiendo la navegación en contra de la dirección de éste.

A partir de cierto tamaño y complejidad, los barcos montaban unos aparejos en combinación de los dos anteriores.

Nomenclatura:

1. Puño de driza ó pena

2. Garrucho

3. Tabla de gratil

4. Sable

5. Baluma ó caída de popa

6. Gratil ó caída de proa

7. Vela marconi o bermudina

8. Extremo de nervio

9. Faja de rizos o matafiones

10. Puño de amura

11. Pujamen

12. Puño de escota

Jarcias.

Jarcia firme

Las jarcias son los cabos, drizas, escotas y obenques del barco, que sujetan o estabilizan el resto de los componentes del aparejo.

Existen dos tipos de jarcias:

Jarcia firme o muerta, que permanece fija y tensada a ambos lados de los mástiles para sujetarlos y proporcionarles mayor estabilidad lateral.

Jarcia móvil o de labor son los cabos que sirven para izar, marear (orientar) las velas y las perchas. 

Los nombres de los cabos más habituales que componen la jarcia de labor en un aparejo Marconi o Sloop son los siguientes: 

Drizas sirven para izar las velas.

Escotas sirven para orientar (marear) las velas. 

Amantillos sirven mantener suspendidas las perchas o vergas (botavara, tangón) a la altura deseada.

Jarcia de labor en un vela ligera